خطای عملکرد یک:
هنگامی که موتور دیزل در هنگام کمبود روغن کار می کند ، تأمین ناکافی روغن باعث عدم روغن کافی در سطح هر جفت اصطکاک می شود و در نتیجه سایش غیرطبیعی یا سوختگی ایجاد می شود. به همین دلیل ، قبل از راه اندازی دیزل ژنراتور و در حین کار موتور دیزل ، اطمینان از روغن کافی برای جلوگیری از کشیدن سیلندر و خرابی کاشی های ناشی از کمبود روغن لازم است.

خطای عملیات دو:
وقتی بار به طور ناگهانی متوقف شد یا بار به طور ناگهانی خارج شد ، موتور دیزل بلافاصله پس از خاموش شدن ژنراتور متوقف می شود. گردش آب سیستم خنک کننده متوقف می شود ، ظرفیت اتلاف گرما به شدت کاهش می یابد و قطعات گرم شده خنک شدن خود را از دست می دهند ، که ممکن است به راحتی باعث گرم شدن سر سیلندر ، آستر سیلندر ، بلوک سیلندر و سایر قطعات مکانیکی شود. ترک یا انبساط بیش از حد پیستون که در آستر سیلندر گیر کرده است. از طرف دیگر ، اگر دیزل ژنراتور بدون خنک شدن با سرعت دور کار خاموش شود ، سطح اصطکاک روغن کافی نخواهد داشت. هنگامی که موتور دیزل دوباره راه اندازی می شود ، به دلیل روانکاری ضعیف ، سایش را تشدید می کند. بنابراین ، قبل از اینکه دیزل ژنراتور متوقف شود ، باید بار را برداشته و سرعت را به تدریج کاهش داده و برای چند دقیقه بدون بار اجرا کرد.

خطای عملیات سه:
پس از شروع سرد ، دیزل ژنراتور را بدون بار گرم شدن با بار کار کنید. هنگام روشن شدن موتور سرد ، به دلیل گرانروی زیاد روغن و سیالیت ضعیف ، پمپ روغن به میزان کافی تأمین نمی شود و سطح اصطکاک دستگاه به دلیل کمبود روغن روانکاری ضعیفی دارد و باعث سایش سریع و حتی کشیدن سیلندر ، سوزاندن کاشی ها و گسل های دیگر بنابراین ، موتور دیزل پس از خنک شدن باید با سرعت دور کار کند و شروع به گرم شدن کند و سپس هنگامی که دمای روغن آماده به کار به 40 یا بالاتر رسید ، با آن کار کنید.

خطای عملیات چهار:
بعد از اینکه موتور دیزلی به طور سرد روشن شد ، در صورت گاز گرفتن گاز ، سرعت تنظیم کننده دیزل ژنراتور به شدت بالا می رود که باعث می شود برخی از اصطکاک های سطح موتور به دلیل اصطکاک خشک فرسوده شوند. بعلاوه ، پیستون ، میله اتصال و میل لنگ در هنگام برخورد گاز با تغییر بزرگی روبرو می شوند و باعث وارد آمدن ضربه شدید و آسیب دیدگی آسان به قطعات می شوند.